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第323章 百里挑一的丝（第6页）

从这些船的结构上，可以看得出船匠们对江河的特性有多了解。

又根据船的使用方法上的不同，所捕鱼的种类也就不同。

总之，它们在结构和形状上有很大的区别。

中尾是住在熊野川附近的造船木匠。

熊野川的船是一种叫做“平田舟”

的、形状独特的船，扁平的，浮在河面上的时候，就好像是一片竹叶。

在流势很急的熊野川上，平田舟看上去就像是轻轻地滑过去一样。

它的形状使它不是劈波斩浪，而是轻盈地乘着波浪而行的。

中尾让我坐上他的船，在熊野川上游走了一圈儿。

船，很容易操纵，我们还扬起了帆。

听说，这种船有时也用来做游览船。

中尾原来曾在国家铁路局工作过三十几年。

后来，半路出家，开始了造船匠的生涯。

我们一起去看了木材市场，他还让我参观了他那间坐落在河边上的“造船作坊”

。

那里放着一艘他手头儿正做着的船。

熊野这个地区是木材的产地。

中尾造船用的材料都是就近取材的。

我真惊叹于他活计的精细。

在跟他的交谈中我才知道，他原来还是一名渔师。

他乘着自己造的船去捕捉河鳗、河蟹和香鱼。

也就是说，他是造船的，也是用船的。

无论哪儿的渔师都会说自己的船是最好的。

我也曾看到过不少江船，但是，我确信，熊野川的平田舟一定是日本属一属二漂亮的船。

船匠现在已经是一个不再有需要的职业了，继承人当然也就越来越少，因此，船匠的高龄化成了一个普遍的现象。

在他们当中，中尾算是年轻的了。

他用自已经过改造的车把船运到了我的“脱口秀”

会场，向我们展示了熊野川的船所特有的秉性和船匠的手艺。

我是熊野川的船匠中尾。

我的父亲就是船匠出身，但是，我并没有从一开始就师从于父，而是进了国家铁路局当了一名职员。

从国铁局辞职以后，闲着没事，去一个当船匠的朋友那儿帮了几天忙，这么一帮倒还真的学会了。

从我父亲那里没受过任何的家传，现在却跟他做的是同一样的事。

其实我当年最想进的不是国铁局而是商船学校，因为我喜欢船。

在国铁局一干就是36年，后来才开始学造船。

捕鱼也是我的爱好之一。

我出生的地方是新宫，老家是三重县，离新宫有12公里。

这就是我造的船，形状特别吧？熊野川是一条落差很大的河。

一般海船的吃水线都很深，那是为了劈波斩浪，而我的船正相反，是为了不被波浪冲翻才特意造成这个形状的。