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第4章 王越的情报（第1页）

随着安息帝国的灭亡，美索不达米亚平原连同那一片地区都落入了罗马帝国手中。

相对的，平原东部的偌大土地则归康居国和大月氏国所有，同时大宛国和乌孙国也分到了不少的好处。

两国瓜分了这片区域，并且派遣官员，镇压地方不服从的百姓和势力。

大汉帝国就这样退居幕后，静悄悄的看着眼前发生的一切。

通过这场战争，他们虽然似乎没有任何好处，却也通过战争洗劫了不少的钱财。

人口和土地分了出去，却也是把仇恨转移到了康居国和大月氏国，把自己给撇干净。

以后等到这里的怨恨达到一定程度，那么就能够以第三方的形态出现，帮助安息国复国。

不过到时候，安息国就不再是什么帝国，而是一个附属于华夏帝国的小国。

再通过文明的传播和入侵，经过几十年甚至上百年的时间，把这里变成大汉帝国治下的一个或数个州郡，把这里的百姓变成华夏的又一个全新的民族。

这个概念，来自于华夏共和国的万族共和概念，由郭嘉提出，得到了刘辩的认可，并作为对外的固有标准。

与此同时曹洪也进一步加强了印度各个部落的联系，当然，这里严格来说这里也有数个国家，比如建国十五年的巽伽王朝，百乘王朝，注輦（朱罗）国，狮子（锡兰）国等。

不过这些所谓的国家在曹洪看来，其实就是部落级别，典型的奴隶制国家，有一定的青铜文明，并没有发展出铁器。

佛教已经成为了这里的主要教派之一，但传统的印度教却也还有很大的市场。

曹洪按照刘辩的吩咐，利用宗教的不同，还有文明的不同，甚至还有君王间的贪欲，借助经济、文明和强大的武力，让这些国家保持着相对分裂的状态。

大汉帝国就成为了他们之间的仲裁者，从中牟利，同时又通过贸易和雇佣劳动力，获得了这些部落的友谊。

并且借助各国的劳动力，从西边开始修建一级公路。

同时在征服了南中地区之后，大汉帝国也开始修建一条通往印度地区的道路，两边同时施工。

最初的勘测和绘制已完成，只要按照这个线路进行修建，那么基本上完成后两边的公路是可以接驳到一起的。

这种施工技术在以前想都不用想，只是随着华夏共和国传出来的标准化和规范化建筑技术，还有一系列的偷师之后，才大汉帝国和大汉共和国才学会了这种先进的铺路技术，甚至开凿隧道也用上了分段开凿的技术，工期大幅度缩减。

隧道的普遍开凿，也使得山脉不再成为阻挡两地的屏障，也使得巴蜀地区与南中和汉中开始连贯起来。

离开巴蜀不再需要走偏僻狭窄的蜀道，安全性提升了数倍。

到了公元200年6月，长安城终于等到了一个，所有人等待了五年以上的消息：南方丝绸之路的主干道，即将完工！

这条从南中永昌郡不韦县出发，途径哀牢县，并且一路往西的一级公路，两边发动了超过三十万人，进行分段施工的情况下，历经五年的时间终于彻底完成。

这多亏了这年头人力成本的低廉，同时大汉帝国又把大部分的财政投入到这上面，才完成了这条道路。

期间也间接促进了南中地区的繁荣，促进了卫生技术的提升，医疗技术方面也有很大的进步。

初步汉化的蛮人，对大汉帝国的认可度也更高，不少人踊跃参军。

其中就包括了南中地区的强者孟获孟忧，以及兀突骨等蛮将，更有孟节这个有着不错学问的蛮族文臣和医师投效。

南方公路的贯通，意味着南方丝绸之路的完成。