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第1161章（第1页）

8月18日，在喀布尔上空爆发了一场空战，6架英国飞机被4架涂着红星的飞机拦截。

骄狂的英国飞行员并没有参加过欧洲空战，因此未能认出对面胖头鱼式样的单翼机，实际上是战争结束前德国最后一款新式战机。

当然，这款战机并不是德国自己研发的，而是中德美三国工程师研发，在德国试验作战的一款单翼机。

因为采用了过多的金属部件，导致整架飞机看起来极为笨拙，不如之前的全木结构飞机看起来轻盈。

但是在战场上，这款飞机却完全压制了英国和法国的双翼机，包括英国在1917年推出的最出色的"骆驼"式战斗机。

只不过，德国的工业资源已经被战争所耗尽，这款飞机直到1918年8月才生产出4架，虽然在战场上表现出色，但是德军总参谋部还是下令停止了生产，并拆除了生产线。

德军总参谋部的考量是，战争已经注定失败，应当尽量保存德国的先进技术，避免在战后为协约国所掠夺。

当然，德军总参谋部没有料到的是，虽然战争失败了，但是英法居然也没能派出军队进入德国。

至于出现在喀布尔的这几架单翼飞机，则是中国生产的外销品，名义上它们属于苏维埃俄国，俄国人把它们称之为“红星”

战斗机。

保卫喀布尔天空的，也是一个大队的苏俄空军。

对于山地地形的阿富汗来说，在高处设立空袭警戒哨，及时通知喀布尔敌机抵达并不是什么难题。

事实上真正困难的，还是让阿曼诺拉汗下定决心和英国人决裂。

在反抗英国人入侵的立场上，这位新国王是清醒的，他知道自己向英国人屈服不会有什么好结果，就像他的父亲那样。

但是作为一个倾向于资产阶级自由主义的封建贵族，在面对帝国主义的入侵时，他又不可避免的暴露出了软弱性。

英国对于阿富汗的入侵，开战一个月之后英印政府就知道已经失败了，不是阿富汗军多能打，而是阿富汗山地各部族同临近阿富汗的印度人，都开始联络起来反抗英军了。

以阿富汗的山地地形，入侵阿富汗境内的英军很难找到阿富汗军的主力，且自己的后勤也出现了问题，就和前两次英阿战争一样，缺乏可靠的后勤运输能力，让英军再一次陷入了被围攻的困境。

在这个时候，谈判解决阿富汗问题就重新成为了英国政府的选项。

而阿曼诺拉汗同样是这么想的，他想要借助苏维埃俄国的力量抵抗英军的入侵，但又不希望布尔什维克主义传入阿富汗，在他看来只有走英国的道路才能让阿富汗富强起来。

只是，这个位面的苏维埃俄国并没有处于被围困面临死亡的绝境。

相反，随着苏维埃俄国解除了东西两线的威胁后，此时的人民委员会已经锁定了内战胜利，现在人民委员会最为关注的是两点，如何恢复并建设俄国的国内经济，向周边地区输出革命，以改善苏维埃俄国的外部环境。

在东欧和高加索方向，苏维埃俄国还在忍耐着，因为他们还没有对乌克兰、顿河内部的势力进行整合，德国、奥斯曼及协约国的态度还不够明确。

但是在中亚、阿富汗方向，高尔察克政府已经垮台，中亚的反叛势力几乎被中俄给平息了，外里海临时政府也处于倒计时，中俄在中亚虽然存在一些矛盾，但是双方在这一地区的会师，已经让社会主义联盟的力量完全压倒了其他民族主义及封建地主、帝国主义的势力联合。

面对英国试图向中央的扩张，人民委员会立刻放下了和中国在中亚地区的争执，相比起波斯高原和印度大陆，中亚反而居于次要地位了。

如果俄国和中国能够联手南下解放波斯和印度大陆，那么奥斯曼也必将倒向共产国际，则西亚地区将会翻红，英国对于地中海、印度洋、埃及的控制，就会岌岌可危。

因此，人民委员会对于阿富汗的求援，表现的非常谨慎，虽然在口头上发表了对于英国入侵阿富汗的谴责，但是却并没有那么积极的给予阿曼诺拉汗以实际的支援。

在莫斯科为阿富汗人民四处奔走的青年阿富汗党领袖塔尔吉很快意识到，试图在英国和共产国际之间左右摇摆是行不通的，现在的苏维埃俄国和中国并不担心英国占领阿富汗，反而在等待着英国占领阿富汗之后的阿富汗民族独立战争。

意识到这点，塔尔吉和喀布尔进行了连续的沟通后，先通过有线电报传给塔什干，然后再以无线电发给喀布尔，终于在8月初，他和阿曼诺拉汗达成了统一，决定采取全面倒向共产国际的方式来捍卫阿富汗王国的独立。