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第296章 轿子的魔力（第4页）

这种8抬大轿就是花轿，只能用于嫁娶，如日常出行乘坐就是僭越，是要问罪的。

当然了，不出意外的话那一定是要出意外的。

万历朝首辅张居正曾有过一顶32人抬的轿子，不，那不是轿子，那叫做房轿。

坐轿子舒服是舒服了，排面是排面了，弊端也是大大地。

其一，导致中国的车辆制造技术严重倒退，从西周到民国还是两个轮子，没有轴承没有减震装置。

其二，致使朝野不重视道路铺设。

贵人都坐轿子，车好不好，路修得是否平整，对于做轿子的人关系不大。

既然人们十分在意轿子的深刻内涵，那么有必要用事实来教育那些不明真相的朋友们：穿越众也是贪图享受之辈。

交通工具升级这个事是不是也该上上发条了。

讲真，胶皮顶顶不喜欢骑马了，她的女性的屁股太柔，没法像男人们那样习惯骑马。

骑车就更不雅观了，裙角飘飘地走光严重。

她对泰森说道：“那什么，我很向往坐着奥迪A6行驶在柏油马路上。”

才A6，不是玛莎拉蒂，不算过分呢。

泰森回道：“车子是一定要搞的，先把公共交通工具整出来。

其实我早就琢磨造车、铺路这个事了。”

他看向殷照云，“小殷，考考你，老祖宗可曾有过计里程收钱的车子？”

这话问得，好比老外问国人：中国有没有好吃的。

秦汉就有出租车了，叫做‘记里鼓车’，利用齿轮转动来计算出行距离。

设计制作都经过精密计算，尤其是车轮的直径大小，车轮转动一百圈便是行驶2里。

齿轮的旋转由车轮带动，计程齿轮的转动速度很慢，每公里转1圈。

与此同时，车上有特制的‘鼓槌人偶’，齿轮每转1圈牵动人偶敲击1次鼓槌，通过这种方式，乘客与司机都能知晓行驶距离。

记里鼓车对行驶路面有较高要求，所以只在大城市存在。

待到了唐朝，朝廷开始整修道路，催生了‘油壁车’的出现。

油壁车由六匹或者八匹马拉，封闭式车厢开有窗，既保证乘客隐私又不妨碍观景。

唐朝的新娘子特别喜欢油壁车，常用它做婚车。

宋代公交车叫‘街车’，小型街车可容纳六人，大型的坐十人以上，这样分摊下来车费还是蛮便宜的。

至于当下么，殷照云很遗憾地表示全国各地并无专门运营的公交车辆。

“林司令，期待我们梁山的记里鼓车、油壁车，还有那什么柏油路早些现身。”

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