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第三十三章 闪电战理论（第3页）

在完成突破之后，装甲部队主力以及其他机械化支援单位会穿越打开的缺口，并进入敌人战线开始向敌后深入。

此时各部队指挥官会在部队先头，以其自身之观察掌握全局并随时将敌情向后回报。

突进纵队中除了战车外，尚会编入战斗工兵、装甲步兵以在任何情况下对前进中的战车单位提供支援，他们通常都乘坐在半履带装甲人员车辆上，战斗工兵则携带各种器材甚至架桥装备以克服一切天然或人工障碍物。

击虚与钻隙

突破时期结束，开始全速向敌后方做大纵深的突进。

这样的做法扬弃了传统的向两翼席卷的战法，不过这算是法国人所创的较快捷的方法。

一旦通过突破口后，各纵队即成扇形展开，沿着若干向前延伸的平行道路向前分散推进，以避免交通壅塞现象发生。

先头通常由侦查部队组成的前卫尖兵，他们在前方或侧翼上搜索前进，进行寻找开放道路、侦测敌情，并提供预警并抢占如制高点、桥梁等重要战术要点。

突进纵队便会依照他们的情报，选择适当、无敌方顾虑的路线前进。

面对敌人时，如无须做战斗时则尽量避免，选择绕开，尽可能采取迂回渗透的手段，只有在没有办法的情况才实施战斗。

至于绕过的敌人则由后续部队赶上肃清之。

由于持续不断的运动，战斗时将以机动炮兵或申请战术空军火力支援攻击。

这支深入敌后的机械化大军并不顾虑逐渐延长的暴露侧翼，因为快速的机动将提供他们足够的保护。

如非得已，突进部队将不会离开道路做越野运动，因为这会产生不必要的延误。

在领先挺进的装甲部队后面则是机械化步兵部队，以填补装甲部队推进后产生的空隙，后面才是徒步运动的一般步兵师。

机械化部队的补给车队也沿着同一条交通网以追赶战斗部队。

为了要在少数可用的道路上运动上千辆的车辆以维持其攻势的高度动能，因此交通管制亦将格外重要，工作也极端复杂。

席卷

这是“闪电战”

最后一个阶段。

整个突进部队将以敌人的交通线为目标，进行分割并包围遭孤立的敌军主力。

几以两翼进行包围作战。

待双钳合围后，剩下的工作就是围歼包围网内的敌人。

此工作通常都交由步兵部队担任，装甲部队则从前线补给整合战力后再继续往下一个目标推进。

弱点

闪电战的最大弱点有二：

与留在后方的敌军部队只要没有被完全消灭，容易向后方发动反攻。

由于闪电战的快速进军，补给线一夕之间被迅速拉长，一旦补给跟不上，前方部队容易成为强弩之末，攻势停滞，就可能受到反攻。

同时，补给部队也容易受到反攻力量攻击。

如游击战、反击战和巷战使用恰当，则可能克制闪电战。

我的元首，祝你健康！

——你的小萝卜头”