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第87章 进度飞快的新舟60（第2页）

易元和的语气中带着些许自豪：

“呃？”

因此沉默半晌之后才再次开口道：“虽然我们两个是第一次见面，但新舟60这个项目能够走到今天，你应该算是居功至伟。”

根据他的记忆，新舟60在整个适航试飞过程中都只有一架在飞状态的验证机，那架飞机涂着相当有特点的涂装。

“常浩南同志。”

“易总工，这位就是常浩南，杜院士的学生。”

他确实没有想到对方会这么年轻。

“好吧，刘师兄，不过您刚才说首飞？”

“怎么会有一架没涂装的新舟60？”

有些项目甚至还会细分为技术验证机、工程验证机和原型机。

“这位是易元和易总工，新舟60项目的负责人。”

没错，这应该是一架新舟60。

这里并没有什么大人物，因此只有正常的保密需求而没有额外的安保需求。

理论上讲，每架飞机在出厂后的第一次升空都可以算首飞，但常浩南知道对方应该不是这个意思。

即便真正的首飞并无太多科目，但哪怕多一点飞行数据都是宝贵的。

“因为那架换装机翼之后的验证机，我们直接收到了北疆航空的一笔投资和8架飞机的订单，还有意大利阿古斯塔公司提交的合作意向。”

来人自然是刘洪波。

或许在八三工程，或者后面的什么工程上他能够当得起这种评价。

看架势跟前几天歼8-3的04号原型机首飞成功的时候差不多，只是规模小了不少。

验证机和原型机，听上去似乎差不多，但担负的任务却截然不同。

不过……

那是他完成机翼颤振分析的当天，杜义山说要去镐京找的两个人之一。

虽然机翼设计本身并非出自他手。

上来这第一句话直接把常浩南整的有点不好意思了。

刚一开始的时候，常浩南其实很想说自己不知道，但他的关注点很快就被转移到了后半句话的关键词上面。

停机坪处正站着一群人。

靠着自己身上带着的证件，常浩南顺利进入了试飞区域。

给出控制率跟设计一套飞控系统之间还是有很大差距的。

“不，那架验证机在一个多月前就已经换上新机翼试飞了。”

易元和摇了摇头：“这是新舟60的01号原型机。”

“洪波啊，这位是……”

常浩南捋了捋头发，双腿几乎不由自主地开始活动，朝着那边的试飞场地走去。

常浩南的工作证还挂在胸前，但那上面的字体并不明显。

“你应该知道的，我们组负责这个型号发动机短舱的设计，所以首飞仪式也把我叫过来了。”

“！

！

！”

“易总工，您好。”

而常浩南目前的保密等级是足够高的。