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就像我爸收的那家租车公司的最大的一家门店,一共160辆车,但根本就不是每一辆都在出租,更不是每一辆车都能随时租出去。
很多车要么维修,要么保养,要么证照丢失不能上路,还有被扣的。
真正在租的车并不多,每天也就四五十辆,闲置率超高,光靠租车,几乎不可能赚回成本来。
“你刚才也说了,租车靠保险这块能赚钱,这个确实是这样。
一般人去租车时,所构成的费用分成这几块:1,车的租金;2,基本保险费加手续费;3,可选择的增值服务,这里面又包含导航,不计免赔,儿童座椅,送车服务,异地回车,异店回车等等。
一般车的全险不出三千,但基本保险都按天来算,一天四五十块,出租个300天,这赚的算是很厉害了,再加上不计免赔,这利润就更高了。
这是租车行业里最赚钱的一块肉。
但这里面也有行业风险,万一哪天政策收紧了,不许你黑保险了,那这块收入就要泡汤了。
如果这块收入泡汤,那会极大的削减营运收入。
“就我爸公司做的研究,租车这行是非常注重资产投入的,它不像互联网,属高科技的行业,有个几千万的投入就牛逼哄哄了。
租车行业要想做大,一投入就是几个亿,这真不是闹着玩的。
如果神龙租车当初没有联想控股的12亿投入,早就被08年的金融风暴给干没了,或者早就被易嗨给超了。
干这行完全就是烧钱的节奏。
“租车公司一有钱,就是不断的买车,联想给神龙投的12亿,有一半都是买车了,一次性就购了6000辆,另外一半是开店去了。
你知道他们门店的面积有多大吗?才15平米。
但是一个门店的资产能达到上百万!
像神龙租车深镇分公司的总部,居然开在毫不起眼的地方,没有一点的气派。
如此节省,他们就是为了存钱买车。
你要想干这行,也一样,就得不停的投入,买车,再投入,再买车!
这钱烧的就没了头了。
“现在算是租车行业的起步期,正是跑马圈地的时候。
我不知道你刚才说的数据是从哪看来的。
就我的了解,现在租车市场已经被神龙租车给垄断了。
据说他们在今年年底前,要达到10万辆车的经营规模!
10万辆?什么概念啊!
即使他们公司在维修的车,都比其他几大租车公司的总和都多的多了!
你想在这样的巨头面前分肉,很难的。”
听了李瑞说这些,付豪真是受教了。
果然,纸面上的东西和实际操作经验不能比。
但付豪还是觉得租车行业很有发展,因为这是被历史证明了的,只要能做到差异化经营和互联网融合,在这行中就能闯出一片天地来。
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