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第988章 首富vs首富（第4页）

等到发现之后，再去更新车型已经来不及了。

直播间争议的焦点，自然是特斯拉与尉来的销量对比，支持特斯拉的觉得这个第一实至名归，而支持尉来的用户则认为特斯拉能够自主的进入到我们的市场。

而尉来则受限于各种原因，目前没有进入北美市场。

在新能源领域，特斯拉在北美市场是一家独霸，根本没有任何的竞争对手，老美的新势力相比起我们来说，简直就是个渣渣，法拉第未来这种都算是好的了。

「要是尉来也能够进军北美市场，谁是第一还不知道呢，看看尉来在欧洲的表现就知道。

」

发布会已经进展到檀锦程介绍起新车型的阶段了，对于2020年度的销量，檀锦程只是一笔带过，这是目前尉来统计的数据，今天就公布出来算是最早的了。

其他家的统计数据还没有出来，不过从一至十一月份的销量统计来看，尉来依旧能够保持住国产自主第二的位置，且是正增长。

新能源汽车的销量占比已经提升到了30以上了，尉来不再是一条腿走路的企业了。

真说起来，尉来的销量其实非常的平均，唯一的增程式l1，虽然在网络上的热度没有那麽的高，争议性也较大，但是全年超过35万辆的销量，已经接近于平均每月3000辆的销量了。

2020款的尉来l1平均新车售价稳定在328万元左右，二手车视车况而定，均价保持在20万至27万区间，保值率方面也是可以的。

还有埃安s，这款针对于特定细分市场的代表车型，也是目前尉来在售「最便宜」的车型，平均每个月超过4000辆的销量，也是尉来在b端市场的代表。

按照目前网约车市场以及埃安系列的订单趋势，明年的埃安s预期能够卖出超过七万辆，年销十万级的车型已经是妥妥的。

除了这些之外，尉来第一款纯电高端车型es6，今年的表现也是可圈可点，性能出众，配置丰富，外观也足够唬人，如果预算足够且有充电条件，es6可以说是没有什麽短板的一台纯电车型。

es8虽然也同样出色，但是对比起来，es6性价比更高，这也是尉来有意为之，用一款差不多类型的高端，更贵车型来倒逼用户选择。

上市多年的es6，虽然每年增长都保持在一个相对稳定的数字，但是却是尉来最愿意看到的，这种长青树式的车型，才是最好的销售模式。

「销量说完了，接下来我们来介绍一下两大子品牌的最新车型，也是今天发布会的重点。

」

趁着喝水的间隙，檀锦程大概也了解到了直播间里关于他跟马斯克以及尉来与特斯拉的争论。

「挺好，随他们吧，也给我们制造一些话题。

」

张一明的字节，发展到2020年，已经是一个巨无霸级的企业了，直播也是全网活跃度最高的，今后尉来在营销方面，资源肯定是要向某音倾斜的。

这是没办法，哪怕橙子直播是他控制的企业，但是从实际商业价值上来说，尉来在某音投gg比在橙子直播投gg要划算得多，这钱就得张一明同学来挣。

懂车帝作为某音孵化的一家汽车平台，在2020年汽车资讯行业里的渗透率越来越高，日新增用户153万，仅次于易车以及汽车之家。

从业务发展角度看，2020年的懂车帝已经是国内最大的汽车直播平台，每三家国内经销商就有一家在懂车帝直播，每天有两万名用户通过懂车帝直播与经销商联系。

很可惜，这是字节的一个内部项目，也没有分拆出来，一点投资机会都没有。

「首先我们来介绍一下我们自己成立的子品牌星途，经过尉来研究院各位同事的不断努力，星途的第一款车型正式亮相了，下面有请我们的星途s01。

」

星途s01这是之前的内部命名，这会儿檀锦程也懒得改了，s01也不错，简单好记。

当然，如果市场反馈不怎麽样，那后续也可以改进，反正距离正式上市还有好几个月的时间，按照计划，星途s01的量产车型将于今年的沪市车展上正式亮相。

与之一起亮相的，还有包括知豆彩虹，尉来e系列的新款车型。

当然，还有悦驰的新款车型，虽然说新能源汽车还不能占据市场主导地位，但燃油车越来越不好卖了是真的，悦驰系列今年的销量同样也是微微下滑状态。

（本章完）