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第365章 发动机被浇灭了（第4页）

徐显一切早有想法：“现在这个台风还处在发展阶段，云墙区的垂直高度还不过十千米，我们应该还可以从上面绕过去。

那么想要穿越到台风眼区，只需要通过最后的一层螺旋雨带区了。

虽然最后那一层螺旋雨带区可能强度会非常大，但是应该只要撑上很短的时间就行。

至少我觉得比长时间在台风外缘飞行要安全很多。”

“云墙区？螺旋雨带区？”

机长感觉自己可以听得懂徐显说的每一个字，但是连在一起就不明白了。

云墙区和螺旋雨带区似乎都是气象学的专业名词，可是从徐显嘴里说出来，确实毫无违和的感觉。

别说机长不明所以，位于值班主任身边的区域管制员同样一头雾水。

他们是学管制的，不是学气象的。

可是，值班主任毕竟经验丰富，竟是能接上徐显的话：“可是即便最后一层的螺旋雨带区，你也不一定能穿过去。”

在整个台风系统中，最外围和台风眼区边界的地方是风速最大的，而最后一层的螺旋雨带区正是台风眼区的边界所在，整个台风系统里风速最大的两处地区之一，甚至说这边会比台风外围风力更强。

这边区域，虽然不算厚，穿越起来所需要的时间估计也就几分钟。

但是那层极大风速的区域所能产生的破坏力太强了，飞机的机身结构不一定能够承受得住。

至于徐显所说的云墙区，那倒是有些道理的。

对于很多完全发展，已经到了成熟阶段的台风系统而言。

其云层高可以达到超过二十千米，这是民航飞机无法飞越过去的。

即便是还处于发展阶段的未成熟台风都会至少有十五千米的垂直高度，这也是对民航飞机来说极为艰难的高度。

所以，对于民航飞机来说，想要从台风顶层飞跃而过是不可能的。

但是台风外围的云墙区则是比台风系统顶层要低上一些。

像这个还没有完全发展成熟的台风，其云墙区应该是不到十千米。

十千米的高度对民航飞机还说还是可以达到的。

只要从云墙区上端和螺旋雨带区的下方之间的空域穿行，那么乱流就不会那么强，天气系统也相对稳定一些。

至少到最后的一层垂直发展的螺旋雨带区之前，徐显的方案都是可行的。

可问题就在穿越最后一层阻碍，值班主任并没有信心，即便对方是徐显。

“此间情境之下，你觉得还有完全没有危险的方案？不过是取舍而已！

就算是往外飞，照样要穿过台风外围，那边的危险度可不比台风眼区的边界弱。”

徐显倒是看得透彻：“我在这边看不到台风眼区的具体位置，但是我预料不差的话，在台风眼区中间会有有一处机场，应该是章州机场。”

“果然如此！”

值班主任瞳孔收缩，他的猜测跟徐显的计划似乎吻合得很好。

台风眼区是整个台风系统中最奇特的区域，跟机长之前所想的大致一样，不过真正的台风眼区风力极小，几乎能达到静风的标准，而且不仅风力小，甚至于连降水都没有，天气情况。

在台风眼区主要还是充斥着向上的垂直气流，水平方向的气流活动几乎不存在。

这种气象条件下，是非常适合落地的。

由于台风系统的自身移动和扩展，往外飞所需要的路程和时间其实都是不可控的。

因而，与其将希望放在不知道结果的往外飞，还不如往里飞。

正常来说，台风眼区的直径能达到接近四十公里。

而对于这次规模更大的台风来说，台风眼区应该会更大。